UNIMEC 錐齒輪箱 RA RB系列

UNIMEC錐齒輪箱自37年前開(kāi)始設(shè)計(jì)和制造，采用*的車(chē)內(nèi)技術(shù)和機(jī)械解決方案，能夠滿足苛刻和復(fù)雜市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。九種尺寸、十分之一的安裝方案、高達(dá)1/12的系列傳動(dòng)比范圍以及定制設(shè)計(jì)可能性，使UNIMEC成為運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)領(lǐng)域的可靠合作伙伴。錐齒輪箱的實(shí)用立方體形狀允許在各種機(jī)器上的通用安裝可能性。

就軸的選擇和直接安裝在任何類(lèi)型的電機(jī)上的可能性而言，錐齒輪箱也是非常通用的，從普通的IEC電機(jī)到無(wú)刷電機(jī)，再到氣動(dòng)電機(jī)等等。高運(yùn)轉(zhuǎn)效率、低噪音是應(yīng)用格里森式螺旋齒圓錐齒輪的必然結(jié)果；使用這種幾何形狀和適當(dāng)?shù)臒崽幚韺?/span>UNIMEC的錐齒輪箱置于該機(jī)械部分的頂部。

操作

所有錐齒輪箱都可以手動(dòng)操作。無(wú)論如何，其應(yīng)用的大部分預(yù)見(jiàn)了機(jī)動(dòng)化處理，在許多情況下甚至是直接的。對(duì)于從86到250的規(guī)格，可以將標(biāo)準(zhǔn)IEC電機(jī)直接連接到錐齒輪箱的快速軸上?？梢詾橐簤骸鈩?dòng)、無(wú)刷電機(jī)以及直流電機(jī)、永磁電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)和其他特殊電機(jī)提供各種尺寸的特殊法蘭。也可以通過(guò)收縮盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)用于固定驅(qū)動(dòng)軸的特殊法蘭，以便最小化傳動(dòng)間隙。功率曲線根據(jù)型號(hào)、尺寸、傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)速，確定了每個(gè)單錐齒輪箱在服務(wù)因素下的電機(jī)功率和低速軸上的扭矩。

旋轉(zhuǎn)方向
旋轉(zhuǎn)方向取決于安裝方案。根據(jù)所選型號(hào)，作為所需旋轉(zhuǎn)方向的函數(shù)，可以選擇符合這些要求的安裝方案。我們提醒，即使軸的一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向從順時(shí)針?lè)较蜃優(yōu)槟鏁r(shí)針?lè)较?span style="font-size: 17px; font-family: Roboto, serif; color: rgb(85, 85, 85);">(反之亦然)，錐齒輪箱軸的任何其他旋轉(zhuǎn)方向必須反向。

不間斷運(yùn)行
當(dāng)速度調(diào)節(jié)齒輪受到時(shí)間恒定的扭矩和角速度時(shí)，會(huì)發(fā)生不停機(jī)操作。經(jīng)過(guò)一段過(guò)渡期后，轉(zhuǎn)速變得穩(wěn)定，錐齒輪箱的表面溫度和環(huán)境熱交換也變得穩(wěn)定。檢查磨損現(xiàn)象和熱功率很重要。

間歇運(yùn)行
當(dāng)高等級(jí)加速和減速與轉(zhuǎn)速和扭矩(即使在零值時(shí))重疊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)間歇運(yùn)行，因此有必要驗(yàn)證抵消系統(tǒng)慣性的能力。因此，有必要修改錐齒輪箱和輸入功率。檢查彎曲和疲勞強(qiáng)度參數(shù)很重要。

UNIMEC 錐齒輪箱 RA RB系列

型號(hào)：54 86 110 134 166 200 250 350 500

RA/RB/RC/RM/RX/RS/RK/RY/RR/RW/RZ/RP系列 

材料

一般特征

具體特征

功率曲線

洋紅色區(qū)域表示潛在的加熱風(fēng)險(xiǎn)。必須仔細(xì)分析工作循環(huán)。
S =快/慢軸的轉(zhuǎn)速[rpm]
CL =慢速軸扭矩[Nm]
P =要求的輸入功率[kW]

北京漢達(dá)森*田永福

型號(hào)參數(shù)：

Gearbox 250 Ratio 1/3

** Serial Number 22/00236 **

BP66/E/C30/90/DR5/

GEARBOX 350 Ratio 1/1

SCREW JACK 8010 Ratio 1/30

Model TP

** Serial Number 15-07882 **

GEARBOX 166 Ratio 1/1 

** Serial Number 20/07583 **